SKODA SCALA G-TEC
Skoda Scala TGI G-Tec Style på CBG är utrustad med en 1,0 TSI-motor och den trecylindriga bilen förbränner 4,1 kg CBG per 100 kilometer.

Invändigt har denna CBG -bil en genomtänkt blandning av analoga och digitala reglage. Infotainmentsystemet Bolero, som är standard för Style, har Smartlink för att styra Apple CarPlay, Android Auto och MirrorLink. Allt detta styrs via en 8-tums pekskärm.
Style-varianten är utrustad med automatisk luftkonditionering med två zoner, parkeringssensorer bakåt, nyckellös ingång, DAB+-radio, 17-tums lättmetallfälgar och ett automatiskt start-stopp-system med återvinning av bromsenergi.

SKODA KAMIQ G-TEC
KAMIQ på CBG drivs av en 90 hk stark 1,0 trecylindrig turbomotor med bi-fuel-teknik. Det maximala vridmomentet på 160 Nm överförs till hjulen via en sexväxlad manuell växellåda. KAMIQ har utvecklats speciellt för CBG -drift som uppfyller utsläppskraven. Fordonet har tre anslutna CBG -tankar som tillsammans rymmer 13,8 kg CBG. Så snart CBG -gasen tar slut växlar KAMIQ automatiskt över till bensin. Bensintanken på 9 liter fungerar som en bränslereserv. 

SKODA OCTAVIA G-TEC
OCTAVIA G-TEC är utrustad med en 1,5 TSI-motor med 96 kW/130 hk och en räckvidd på cirka 500 kilometer på CBG. OCTAVIA G-TEC har också tre anslutna CBG -tankar med en total lagringskapacitet på 17,33 kg. När Bio-CNG tar slut växlar OCTAVIA G-TEC automatiskt till bensinläge där en 9-liters bensintank säkerställer mobilitet i områden utan lämplig CBG -infrastruktur.

1,5 TSI i OCTAVIA G-TEC är utformad för att köras på CBG och har en effekt på 96 kW/130 hk. OCTAVIA G-TEC släpper ut betydligt mindre kväveoxid (NOx) och producerar inga sotpartiklar, jämfört med bensin och diesel. Motorn är mycket effektiv, bland annat tack vare variabel styrning av insugningsventilerna enligt den så kallade Miller-förbränningsprocessen. Detta möjliggör en CBG -förbrukning på 3,4-3,6 kg per 100 kilometer i WLTP-cykeln och 4,6 liter per 100 kilometer när bilen körs på bensin.